七星園區前三豐路段。 后里園區前三豐路段 后里基地 后里農場和七星農場分處后里鄉 南、北側，相距約3公里，因此后 里基地的主要道路系統是以后科路 為綠軸，藉由聯絡道路貫通兩座園 區。后科路分三段：后科路1段起於 國道4號，北接聯絡兼維生道路南橋 上橋段；后科路2段起於聯絡兼維生 道路南橋上橋段，接三豐路路口； 后科路3段即自三豐路路口往西接上 后里交流道。同時結合東西向的后 科南路、馬場路和星科路，往西聯 繫三豐路，而有效紓解園區開的交 通流量。 兩座園區緊鄰台1 3 線三豐路東 側，再加上七星基地所需的電力是 由台電后里超高壓變電所（台電后 里E / S）供應，因此以三豐路做為 聯絡道路當是最佳選擇。但是三豐 路是后里的主動脈，交通負荷量甚 大，地下管線既複雜又空間不足， 因此轉而開發園區東側，興建一條 30公尺的聯絡兼維生道路，北起后 里基地后科路東側，南迄七星基地 北側，全長約2,714公尺，打通園區 交通的任督二脈。 這條聯絡道考量道路使用功能、 地形地貌限制、工程施工、營運養 護、國防安全設施、經費，以及當 地民眾未來使用的便利性等條件， 聯絡道路大部分採取平面方式，但 因聯絡道路與台鐵有二處相交，所 以部分道路改採橋樑方式；北橋及 聯絡道工程預計於2009年底完工。 為了后里地區兩馬文化的發展， 聯絡道路在設計時配合台中縣政府 后豐鐵馬道的延伸及當地觀光發展 計畫，道路景觀保留當地大面積自 生林綠地，並以開展的喬木營造綠 色隧道風貌，於適當地點設置自行 車休憩空間。這條聯絡道路不僅攸 關后里和七星的完整發展，更將產 業發展融合在地生活，成為生產、 生活、生態及生命的四生園區。 后里南向聯外道路及新增排水工程居民抗爭。 2007年12月13日陳副局長主持后里園區道路命名協調會。 后里園區東側的台鐵縱貫鐵路 后里園區道路命名示意圖。 命名協調 2006年1月25日籌備處召開說明會，說明后里農場 與七星農場間聯絡道路的規劃內容。4月13日、4月17 日、6月21日又先後相關的說明會議。10月11日內政 部土地徵收審議委員會第152次會議通過七星農場及 聯絡道路用地，11月10日台中縣政府公告「變更后里 都市計畫（部分住宅區為道路用地、部分鐵路用地為 鐵路兼供道路使用、部分河道兼道路使用）」案計畫 書圖公展，11月13日開始公告徵收七星農場及聯絡道 路用地，並於11月23日假后里鄉公所召開說明會。 2007年12月13日徵收完畢後，管理局為順利完成后 里園區初步道路命名方案，邀集台中縣政府、后里鄉 公所、戶政事務所、地方鄉代會、村里長等單位及地 方民意代表，召開「后里園區道路命名協調會」，以廣泛徵詢各界意見和建議。規劃的道路命名方式主要 分為兩個部分：一、園區新闢道路部分，盡量採當地 既有地名結合科學園區為原則進行命名；二、為避免 造成地方不便，既有道路採用原路名，如三豐路、九 甲路等。管理局為尊重地方特質，特將后里古名「巴 則海」列入道路命名提案中，但大多數鄉民認為古名 已在集體記憶中淡化，不如採用今日特色為佳。經 熱烈討論後，決定採用「既有地名—科學園區」為命 名主軸，乃有「后科路」、「后科南路」，以及「水源 路」；而七星農場園區道路命名為「星科路」。 協調會後后里戶政事務所辦理本案時，經查證才 發現原先大家認知的七星農場北側中38寺山路（七星 園區道路編號為RD30-01），是一條沒有路名的戰備道 路。而真正的寺山路，是后里馬場大門口通往毘盧禪 寺的南北向道路（中41）。由於中38道路是通往后里 馬場的主要道路，所以后里戶政事務所也邀集地方村 長重新召開協調會，決議命名為「馬場路」。 2008年1月11日台中縣政府核定后里基地的道路命 名方案。 藉聯絡維生道路連接后里－七星基地的后科路。